“人生第一场越野赛”背后的那个男人

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发布时间:2018-04-27 00:03

“人生第一场越野赛”背后的那个男人

2018-04-26 19:51来源:丁丁runner越野跑/F1/越野赛

原标题:“人生第一场越野赛”背后的那个男人

TNF100北京,许多人把它当成人生的第一场越野跑赛事。

的确,自从2009年TNF100来到中国开始,无数跑友从这里开启了越野跑的旅程。

为什么选择TNF100?也许我们可以引用一下这几天的留言:

△ 像这样的留言,还有近千条

综合来说,无非是“靠谱”二字。

是的,自从16年末,“人生第一场越野赛”的Slogan被提上台面,我们就致力于为选手提供更好的赛事服务,帮助更多的小伙伴开启越野跑的旅程。

而其实,伏笔早已在2015年汇跑初次接手TNF100时就已埋下。

不过我们还是先说说以前。即便有很多人从TNF100开启首野,但TNF100并不能像现在这样被称为“人生第一场越野赛”,而是真正的高手才能挑战的“达喀尔”,低组别也更倾向于“徒步”而非越野跑。

2009年的TNF100,100公里项目实际长度约85公里,累计爬升约2500米;40公里项目实际长度约40公里,累计爬升约1500米,约100人参加百公里,完赛率约80%。

随后爬升逐年增加,关门时间逐年延长,直至14年,百公里项目累计爬升6900米!泥泞湿滑的惨烈雨战让难度再次增加,即便关门时间长达30小时,完赛率只有60%。

这也是当年TNF100亚太系列赛难度之最。

2015年,汇跑®开始接手TNF100的组织和运营,“人生第一场越野赛”初现端倪。

2015年

2015年的TNF100开始,全新设立的25公里和10公里项目仿佛变成了赛事一大黑洞,吸引了无数“小野”竞相尝试;而对于百公里和50公里组时间上的调整,又使得老鸟们都能感受夜里北京深山的呼吸,俯瞰京城沉睡的模样。

2016年

都说马拉松带火了越野跑,报名人数快速增长,已经超过了出于安全性考虑的赛事对于选手的容纳能力。2016年加入了报名退出候补机制,让等待有了继续的意义。

同时,TNF100在这一年开始有了一个昵称“The Nice Food 100”。丰富的赛事补给让选手笑称,TNF100俨然成为了一场大型户外自助餐活动。

而起终点设立在赛道中间点——狂飙乐园,使得百公里选手天黑前就完成海拔最高的阳台山脊,大幅提高了安全性。而50公里项目选手半夜登顶鬼笑石,可以一瞰北京城灯火通明的夜色。

2017年

2017年,TNF100长白山和TNF100莫干山的加入,使得北京之外的地区首次迎来了这一中国最古老的越野跑赛事。赛事的情怀同样升级,打造越野跑爱好者“人生第一场越野赛”不仅仅是个口号,更是赛后留言板上选手最多的话。

2018年

2018TNF100拾周年的开启不能说顺利,在风雨中怒放的十周年不仅是对参赛选手的考验,更是对赛事组织者的历练和考验,一系列快速反应的应急方案、一条条及时贴心的短信通知,得到了广大参赛选手理解。

我们与近5000名跑者共同完成了这场比赛,在后台收到的留言中,超过三分之一的选手表示,对TNF100这场愉快的首野之旅表达了谢意。

除了17年的TNF100长白山、莫干山,今年还将增设TNF100秦岭、成都、广州三站。

我们希望让TNF100的足迹遍布全国,帮助更多的小伙伴踏上“人生第一场越野赛”。

正是这一年年的变革,TNF100才变成现在你喜欢的样子。

从汇跑®的接手开始,到TNF100的全新呈现,在这些变革中有一个关键人物,贯穿始终——汇跑®赛事 & TNF100的赛事总监申桐。

△ 申桐(左一)为2017TNF100北京50公里项目选手发枪

正是由于申桐对于TNF100的重新定位,并在汇跑®、TNF的团队共同努力下,才使得越野跑运动从最开始“小众、疯狂、艰辛”,走入大众跑者的生活中。

15年到17年,TNF100的发展,正处于中国越野跑井喷的浪潮之巅。据相关数据,2015年,国内越野跑数量不足50场,16年约100场,17年约400场!

TNF100所设立的种种规范,对于越野跑行业也颇有参考价值。正如TNF100的定位是“人生第一场越野赛”,那么对于参与选手来说,最重要的是什么?

是“The Nice Food”的吃吃吃,还是全新升级的完赛包和服务,还是一条更利于初级选手体验“野趣”的赛道?

NO.以上其实都不是。

最重要的是安全,和帮助选手们树立越野跑的安全意识。这也是申桐在搭建安全保障体系时,设立的最珍贵的行业标准。

事实上,越野跑起源于“轻装快速穿越”,却比“轻装穿越”还更“轻装”,由于有赛会的供给和保障,成百上千的选手们仅携带非常有限的装备就进入了大山。

这些有限的装备,是完全建立在赛会事先承诺的保障上的,比如补给、医疗救援、规避天气风险等等。用申桐的话说:“选手们是把命交给赛事组织方的,他们足够信任你。”

所以,如何兑现这些赛前承诺的保障,成为安全体系中的最重要一环。

承诺兑现

作为组织者,我们承诺了选手每隔几十米就有路标,每隔十几公里就有补给站,这就是选手敢背个最多十几升的包就敢跑上200里地的原因。当然,这也是越野赛中最大的风险。

假设没有做好这些事先没承诺好的事儿,申桐说:“你就是在‘蓄意’地伤害别人,请加倍谨慎。”

△ 申桐与颦儿在TNF100长白山的迷你拱门合影

强制装备则是对选手最基础,却也最重要的要求。TNF100一向有最严格的强制装备检查,这也正是为了帮助选手树立安全意识。

关于这点,申桐提到:“比赛提供的保障和供给,加上选手们必须携带的强制装备,应当满足他们在天气恶劣到终止比赛之前的全部时间里,足以相对‘从容’地生存在整个赛道所处的山地区域内。”

天气

天气在户外问题排行榜里永远是传统的榜首。作为赛事组织者,应该尽量把比赛设置在当地气候相对“稳定”的季节里。这里的稳定,不是暖和,而是不容易出现强风暴雨等恶劣天气的季节。

但不管怎样,总有意外的天气出现。正如上个周末TNF100北京遭遇的强降雨。申桐说:“首先你得有一个恶劣天气预案,我是说一定要在比赛准备的阶段就设定好,出现了什么样的天气情况,比赛更改成什么样子。因为比赛是由大量的人和物资组成的,你不能临时把他们从一个地方‘biu’地变到另一个地方去。好在现在的科技足够发达,大部分恶劣天气都是可以预报的,至少提前12小时的时候可以做出相对非常准确的预报了。”

恶劣的天气包括:狂风、大雨、浓雾、雷暴、冻雨。不同的恶劣天气,采取不同的应对办法。

△ 申桐在大五朝台之旅时接受采访

这场比赛天气多变、平均海拔较高

先说雷暴和冻雨,遇到这两种情况就直接取消比赛吧,而不是临时慌乱地终止。但这两种天气都是可以预报,所以一定要在赛前就宣布取消比赛;或者提前、推迟或缩短赛道以确保在它们到来之前结束比赛。

狂风、大雨、浓雾,要根据实际情况具体评估,才能得出正常比赛的结论。如果你的赛道背风、排水能力尚可、短时大雨无伴随强风和雷电.....切记一定要通知好所有的选手、工作人员。

除此之外,准备一条备用赛道也是个好办法,申桐说:“降低海拔和路况难度,都是有效均衡恶劣天气影响的好选择。毕竟取消比赛是一个艰难的决定。”

赛道安全

赛道设计是各有不同,每位赛事人都有自己的理解,或难或易,定位不同。在此,我们主要说申桐谈到的几点“核心原则”。

补给和运输

比赛的所有补给站都应当尽可能地设置在车辆可以到达的地方,以便于物资和垃圾的运输,以及选手的收容、救护。

同时,请尽量远离水源地等对环境污染敏感的区域,因为补给站周边通常是垃圾产生较多的地方。最后,要在赛前计划里专门安排垃圾处理这一项工作,撤站的时候应把场地回复原貌。

路标和指引

这是关乎比赛体验和选手安全首当其冲的工作。这项工作的开展方式和比赛所处的场地密切相关。

在游人众多的区域,比如北京的西山,悬挂路标被摘走的概率非常高。申桐表示:“在这种地区做路标力图万无一失的唯一正确姿势是——组建一支实力强劲的赛道组。”

在赛前尽量短的时间内(比如比赛前一天),大规模密集开展部署路标的行动;然后在临赛前安排速度型队员赶在冠军选手前面进行第二轮补标;然后再赛中安排机动队员携带路标跟随队伍中前部,随时应急修补被破坏的部分路段。赛后第二天摘除景区内路段的路标;一周内摘除全赛道路标;并同时清理路线上的垃圾。

救援保障体系

一场比赛的救援保障体系是由:医疗、救援、收尾和收容四部分组成的。首先,医生、护士、救护车在道路通达的起终点和补给站部署,收容车也往返穿梭于各个补给站和终点之间;而补给站之间的赛道,车辆不可抵达的位置,则是由救援队负责。

这四个部分是有明确分工和衔接的,这里要特别注意的一点就是,申桐强调:“各种救援力量不要轻易脱岗”。能用收容车转运的伤员就不要动救护车;护送时能中途接力传递的伤员,救援人员就不要离开自己的负责区域太远,以免耽误更需要帮助的选手。

“收队 - Sweeper”,是一个对责任心和能力要求特别高的岗位,要确保你跟着的是赛道上的最后一位选手,在你身后的赛道绝对是“干净”的。

△ 申桐在为TNF100莫干山探路

“收队要根据赛道来分段,并且至少两人为一组。因为你的‘最后一位选手’随时有可能会停下来,这时候你就要分出一个人来陪他直到救援人员赶到,另一个人去追倒数第二名‘还在前进’的选手,以同时确保‘身后干净’和‘收’这两项任务标准——你要是一直停着不动,那就起不到‘收’尾的作用了”,申桐说。

正是这些最重要的安全标准,与TNF100的新定位相结合,才创造了现在,让新老选手们前赴后继地来到TNF100的赛道上奔跑;

正是以申桐为代表的一批又一批赛事人,不断创新并完善赛事规范,和对越野饱含热情的选手们,真正地热爱越野,尊重自然,才让中国的越野赛蓬勃地“奔跑”起来。

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